Օդաճնշական բանալիների էներգիայի աղբյուրը սեղմված օդի ելքն է օդային կոմպրեսորի կողմից:Երբ սեղմված օդը մտնում է օդաճնշական բանալիների գլան, այն մղում է շարժիչի ներսը պտտվելու՝ պտտվող հզորություն առաջացնելու համար:Այնուհետև շարժիչը մղում է միացված հարվածային մասերը՝ մուրճի նման շարժում կատարելու համար:Յուրաքանչյուր հարվածից հետո պտուտակները սեղմվում կամ հանվում են:Այն պտուտակահանման արդյունավետ և անվտանգ գործիք է:Բարձր ոլորող մոմենտ ունեցող օդաճնշական բանալին կարող է առաջացնել ուժ, որը համարժեք է երկու մեծահասակների ուժին, որոնք սեղմում են պտուտակը երկու մետրից ավելի երկարություն ունեցող մի բանալիով:Դրա ուժը սովորաբար համաչափ է օդային կոմպրեսորի ճնշմանը, իսկ ճնշումը մեծ է։Արտադրվող հզորությունը մեծ է, և հակառակը։Հետեւաբար, երբ ճնշումը չափազանց մեծ է, պտուտակն ամրացնելիս հեշտ է վնասել պտուտակը:
Հարմար է ցանկացած վայրի համար, որտեղ անհրաժեշտ է հեռացնել պտուտակները:
Օդաճնշական բանալին, որը մենք հաճախ տեսնում ենք անվադողերի վերանորոգման համար, այն է, որ օգտագործենք օդաճնշական բանալին՝ անվադողը մեքենայից հանելու համար, այնուհետև վերանորոգել անվադողը:Դա պարզապես պտուտակներ հանելու ամենաարագ գործիքներից մեկն է:
Օդաճնշական բանալիների ներքին կառուցվածքը.
1. Կան բազմաթիվ կառույցներ.Ես տեսել եմ մեկ մուրճ քորոցով, կրկնակի մուրճ քորոցով, երեք մուրճ քորոցով, չորս մուրճ քորոցով, կրկնակի օղակաձև կառուցվածք, մեկ մուրճ առանց քորոց կառուցվածք 1: Այժմ հիմնական կառուցվածքը կրկնակի օղակաձև կառուցվածք է, որը հիմնականում օգտագործվում է փոքր օդաճնշականներում: բանալիներ, քանի որ այս կառույցի կողմից առաջացած ոլորման ուժը շատ ավելի մեծ է, քան մեկ մուրճը, և այն ունի համեմատաբար բարձր պահանջներ նյութերի նկատմամբ:Եթե այս կառուցվածքը կիրառվում է մեծ օդաճնշական բանալին, ապա դրա հարվածային բլոկը (մուրճի բլոկը) շատ հեշտ է ճեղքվել:
2. Խոշոր օդաճնշական բանալիների հիմնական կառուցվածքը մեկ մուրճ է և առանց քորոցների:Այս կառույցը ներկայումս ամենաիդեալական կառույցն է ազդեցության նկատմամբ դիմադրողականության տեսանկյունից:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-18-2022
